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提名←国家科技进步奖项目公示

交通ζ控制是道路交通系统有序运行的根本保障。传统交通控制◆方法通过交叉口和路段固定传︾感器获取“小样本”交卐通流信息，采用经验模型对交通流进行控制，无法实现大范围路网的全局优化。随着〖车联网、大数据等技术的应用，路网交通协同感知与联动控制∴已成为现代交通管控的新手段。本项目通过对车路状态信息协同感知、交互和融合，利用大数据进行路网运行状态的精准辨识、评估和预测，突破了数据驱动的交叉口车辆优先通行控制、路段协同控制和路网控制与⊙诱导联动等核心技术，研制出成套系统和装备，实现了城市大范围路网多层级协同联动优化控制。